北京现877路假公交 75元一位上车改变目的地

2015年10月8日讯，10月4日，积水潭地铁站外。几个年轻人站在公交站旁，逢人便招呼：“去长城吗？877路在这里排队上车。”他们手臂上戴着“治安执勤”袖箍，身后一张蓝色提示牌上写着“原919直达快车改877直达长城”。

这是积水潭地铁至箭楼下的公交站。不足600米的距离中，时常有身着公交制服或是臂戴红袖箍“工作人员”拦住乘客，告知877路公交车在他们身后排队上车。而当乘客停下脚步后，“工作人员”便称自己为公交公司员工，877路正班车只在上午发车，此后只有加班车，往返每人收费在100元至150元间。如有乘坐，便会有一辆轿车停靠在公交站旁，接走乘客。其实，乘客最终被拉到距离更近的水关长城，而非八达岭长城。

记者多次实地调查发现，所谓公交公司“工作人员”与加班车均为假冒。“工作人员”在公交站外拉客，同伙负责接送乘客。箭楼外的假公交公司工作人员如何行骗？内部中有哪些分工？公交877路加班车从不存在，但因此而生的利益与江湖却从未消失。

公交制服摄像头迷惑乘客

地铁积水潭车站外，多路公交车始发站设置于此。

“十一”长假，小李和朋友来到北京旅游，爬长城自不必少。小李与朋友在鼓楼大街预订了一家快捷酒店，目的就是因为离德胜门公交车总站很近，方便坐公交车去八达岭。

地铁外一块挂在电线杆上的提示牌，指引着小李去乘坐877路直达八达岭长城的方向，在不远处的箭楼北侧。末班车显示为中午12点发车。

一行人快步走向箭楼方向，在箭楼西侧的公交站旁，小李遇到了四五个穿着公交制服的“工作人员”，“他们见到我们就喊，去长城吗？877在这排队。”

小李停下脚步，将信将疑地问：“是去长城的车吗？”在对方极其肯定之后，小李看清了他制服左臂上的公司名称。

“直达快车，75块钱一位，一个小时就到，慢车要三个半小时，票价60多块钱。”“工作人员”开始向小李介绍起快慢车的区别。

“我跟我朋友一听，那不行啊，慢车这么慢，我们玩不了多会就得回来了，又便宜不了多少，还是坐快车吧。”小李开始讨价还价，“工作人员”拍了拍身上的制服说，“现在末班车走了，只剩加班车了。再说了，哪有跟公交车砍价的啊。”

“工作人员”抬手指向马路对面的摄像头对小李说，“我们是八方达公交公司中巴车队的，马路对面的那个摄像头就是调度室的摄像头，他们看到我们这排队的人够了，就派出加班车了。但是，得等十多个人才能一起发车。”

“工作人员”话锋一转，告知小李，如果着急可以坐加班的小轿车，“一个一个人来回150块钱。我们一想，反正也是一个价钱，不如坐小轿车走。”

说好的目的地八达岭长城却变成了水关长城，“等了我们一个小时，就把我们又送回到了德胜门，特别让人扫兴。我们相信了穿着公交制服的‘工作人员’，但是感觉却是上当了。”

三批团伙多来自昌平延庆

上午10时，在公交场站内，几名“工作人员”拦住乘客表示，等正班公交车需要很长时间，公交公司为乘客安排了直达加班车，“车费每人60元，但是因为是小车，不能刷卡。”

两名乘客接受了“工作人员”的建议，在站外百米远处，上了一辆灰色轿车。

在积水潭地铁至箭楼北侧的公交站，不足600米的距离中，时常见到身着公交制服或是臂戴红袖箍“工作人员”。而一名知情人表示，这600米中，除了零星几个人自己在这里拉客外，其余是由三批人组成。第一批为地铁积水潭出口外，有穿着北京公交集团制服的黑车司机拉客。“这些人要的价格大约在每人单程50元至60元。”

继续向东，途径多个公交车站始发站。几名佩戴治安执勤红袖箍的年轻人站在公交站旁，逢人便说：“坐877的在这里排队。”在他们身后，一张蓝色提示牌上写着“原919直达快车改877直达长城”。红袖箍与公交“工作人员”在沿路的几个车站配合，成为第二批行骗者。

箭楼箭楼东侧与西侧公交站外，距离877路公交车站不足百米，多名穿着八方达客运有限责任公司制服的“工作人员”在此拉客，这是第三批。收费为一个来回，每人150元。

一名身穿制服的“工作人员”对记者说：“我们家就在长城边上，你要不着急，我一会把你捎过去。”

“这些人其中，多数都是昌平人和延庆人，他们就是吃着从德胜门去长城的饭。”上述知情人表示，877路直达车刷卡只需要6元钱，全价为12元。“不堵车的情况下，一个多小时就到了。”

早6点多开始趴站拉黑活

积水潭地铁站出站口，直至箭楼北侧的877路公交车站，沿途常能见到张贴在电线杆或是围墙上的蓝色标识是提醒标识，告诉乘客“原919路直达快车改877路直达长城”。

但是每个标识处都有几个人站在那里，或穿着公交制服或戴着治安巡逻的红色袖箍。见到有人经过便问：“是去八达岭的吗？在这里坐887路公交车。”

在他们周围常停着一些出租车和私家车。

“早上6点钟，就是877路头班车。我每天早上6点半上班，那时候，这些人都已经在这里拉客了。”箭楼北侧公交场站的一名保安说，确实是有正规的877路公交车，但这些人冒充公交公司工作人员揽客。

在箭楼西侧，一名身穿公交制服、佩戴名牌的“工作人员”拦下打算前往八达岭长城的乘客，当价格谈好后，他向远处招手，一辆黑色轿车横穿马路停在站台旁。“这是加班车，价格和正班车差不多，但是速度快。”

这一幕公交场站保安是再熟悉不过了，“有人负责拉人，有人负责开车。除了这样的黑车，还有的是正规的出租车，但是他们拉的也是黑活。”“我都不愿意在西口站着，那里太乱，有十几个人冒充我们公交的人在那里拉客。” 保安站在了场站东侧的大门口，在他面前疾驰而过一辆蓝色别克商务车。“虽然车站规定不允许社会车辆进入，但是许多黑车硬闯进来，我们也没有办法。每天只能遇到三两个询问如何去八达岭的乘客，很多人被忽悠几下就走了。”

蓝色商务车停在场站西口，5名乘客在身穿公交制服的“工作人员”带领下上车。“带水了吗？没带的话赶紧买几瓶，长城那面卖水贵。”“工作人员”提醒着车上的乘客。

平均每天一趟活每月两三万

一名揽客人摘下蓝色提示牌，几分钟后接到一个电话后，又将提示牌贴在电线杆上。

知情人表示，蓝色提示牌为公交公司正规的提示牌，目的是方便乘客乘车。“但是，这个牌子却被假冒公交的人利用。他们以此当作站牌，去忽悠那些不明真相的乘客。”

“十一”长假前，西城警方在德胜门公交枢纽周边开展黑车整治工作，抓获非法运营人员5人，查扣车辆3辆。黑车专门载游客去长城游玩。而“十一”长假中，假冒公交工作人员与黑车又再次出现。

“一个人收费150元，有的时候一辆车里能拉5个人。”一名知情人表示，生意好的时候，他们一天能拉两趟活，一天的收入就有一千二三百。“刨除油钱，收入也非常可观。有的时候也有一天拉不着活的时候，但是平均下来，一天差不多能有一趟。这么算下来一个月好的时候得有两三万的收入，很多人愿意这样铤而走险去继续拉客。”

一名八方达公交公司工作人员表示，制服真假及来源需要进行调查。冒充者只穿着制服上衣，而没有穿着制服长裤，这与真正工作人员不符。场站工作人员也无法直接提醒乘客，此前曾因此起过冲突。假公交人员拉客影响公交形象，但公交公司并无执法权。在相关部门进行联合执法后，假公交不久就死灰复燃。

德胜街道一名工作人员表示，工作人员常在此巡视，增强打击力度，治理假冒公交公司人员及黑车。身着公交制服从事非法揽客现象在减少，而许多黑车司机选择直接穿便装揽客。

在小李心中，这次长城之行十分糟糕，“花着高价钱，但是却被骗了，啥都没玩到。”