新常态下的智能化突围――谈品牌

　　无论是先入还是后发品牌，企业的品牌发展战略都尤为关键，尤其是在当下步入新常态的中国车市。

　　对话广汽本田汽车有限公司副总经理郑衡

　　“广汽本田进入三品牌发展新阶段” 在发布了企业全新品牌口号“让梦走得更远”之后，广汽本田正期望通过全新中大型豪华SUV冠道、新雅阁混动版以及广汽讴歌CDX三款新品再度发力中国市场。全新的产品加上全新的营销策略，广汽本田誓求快速增长的2016目标已如箭在弦。

　　记者：广汽本田Honda、理念、讴歌三品牌运营如何实现平衡？理念和讴歌这两个品牌怎么快速提升？

　　郑衡：广汽本田从今年开始进入三品牌发展的新阶段，其中ACURA品牌，一直将极致的驰骋性能作为最核心的品牌价值，追求精致的设计、高品质和前瞻的科技。Honda品牌是广汽本田品牌的中坚力量，将为客户提供有品位、能突显用户个性、先进可靠的技术与产品。理念是广汽本田自主培育的品牌，以中国人的价值观为导向，以本田领先世界的技术为依托，打造年轻的中国合资自主品牌。三大产品品牌并驾齐驱，广汽本田将与各领域消费者需求完美契合，助力每个消费者实现汽车科技梦想。

　　记者：丰田的混合动力车在政策有了一些配合之后才有很大的突破，是不是意味着我们的混合动力雅阁第一个主战场也放在广州，在没有政策配合的市场上，我们如何突破？

　　郑衡：新雅阁混动版计划在第三季度上市。我们希望吸引广大消费者能够到店体验，感受新雅阁强劲的动力性能和卓越的燃油经济性。正如柳泽部长所说，在去年的进口版车型试驾活动中，雅阁混动版曾经实现一箱油行驶1500公里的成绩，所以对这款车型非常期待。跟竞品车型一样，新雅阁混动版也将申请各地方政府出台支持政策。

　　（言一山） 对话广汽本田汽车销售有限公司副总经理渡边康治

　　“未来销售将以国产为主” 站在下一个十年的路口，讴歌正加速布局中国市场，以国产化为契机，构建了最适合中国的事业运营新体制。在此全新格局下，讴歌推出首款国产豪华SUV车型CDX和全新一代超跑NSX，意图实现品牌的“新生”。

　　记者：除了今天发布的国产新车，后续还会有哪些车型将会投产，会在什么时间？营销方面会有哪些创新？

　　渡边康治：关于国产的计划，现在的主力车型将会借改款的时机逐步实现国产化。改款投产的标准，我们会按照恰当的改款时机逐步实行国产化，当然也会参考我们相应的销售情况。具体时间会择机发布。

　　在营销创新方面，作为豪华品牌，我们会在现有基础上进行创新，以符合我们品牌调性和品牌的理念。同时，我们会先利用目前特约店的网络渠道，加强现在的销售，同时尽最大限度利用广汽本田的资源来提升我们的销量。

　　记者：对于讴歌接下来在华的发展，有没有一个阶段性的目标或者期望？

　　渡边康治：关于讴歌品牌在中国的发展，我们从两点来考虑：第一，我们希望把以进口为主的销售模式逐渐切换到以国产为主的销售模式；第二，我们会尽最大努力去开发和投入更多符合中国消费者需求的车型。从销量来讲的话，我们希望通过3年左右的时间，达到年销量5万辆的目标。

　　（温斯婷）

　　对话宝沃汽车（中国）执行副总裁陈威旭 “创造德系没有被满足的元素” 与传统德系豪华三强品牌同样来源于德国的宝沃品牌，要在中国市场分得一杯羹并非易事，如何在竞争激烈的中国豪华车市场当中秀出属于自己品牌的特色，以及设定符合消费者心理预期的定价，都将成为考验宝沃第一代高管的重要参考，而宝沃选择了针对竞品的弱项来发力。

　　记者：宝沃BX7当时定价的基础，是怎么考虑的？

　　陈威旭：我们定位的原理是东西要好一点，但价格一定让大家“措手不及”，大家知道现在很多品牌里面已经模组化了。我们就打破这个界限，提供最好的东西，包括里面一些配置、天窗等，这个就是我们一直秉持下来的。国内很多车不应该叫豪华，应该是高端。我们针对的是国内中高端主流，所以也包括30万元左右的车型。

　　记者：请问宝沃与其他德系品牌的区隔是什么？

　　陈威旭：既然都是德系，我们的产品拥有德国工艺、质量、安全、操控，现在就是要创造德系没有被满足的元素。第一个，造型没有新意，大车和小车看起来都一样，而我们的产品实现了；第二，就是新能源，因为在欧洲只要靠柴油就大概解决了70%的销量，但是柴油现在还达不到未来的要求，而我们的新能源可以；第三，是德国车总是在智能方面有所欠缺，我们现在把这方面继续加强。所以宝沃在打造三个未被满足的因素，造型、新能源、智能，而且是站在德系的基础上。

　　（倪佳） 对话上汽乘用车销售公司副总经理俞经民

　　“沟通比营销更重要” 上汽自主发展多年，其荣威与名爵品牌的区别已经逐渐明晰，但是其品牌自身的形象依然不是十分明朗，上汽乘用车希望通过更多的品牌营销思路来拓展MG名爵品牌的市场宽度与广度，同时更加区别好与荣威品牌的差异性，为未来两大品牌共同发展作好铺垫。

　　记者：“十三五”期间名爵有哪些规划？

　　俞经民：在“十三五”的发展规划当中，我们的型谱也是排得满满当当的，对发展当中的细分市场都会有很重要的产品布局。所以我们对名爵的发展是有坚定的信心的，我们也做出了很坚定的投入。

　　我们现在可以明确地讲在整个市场的表现当中，和用户的沟通过程当中，我们发现名爵的客户更年轻，或者说心态更年轻，所以在后面的“十三五”当中一定会看到名爵在数字方面的表现突飞猛进。但我们更愿意创造，和用户一起感受到品牌内涵、一起互动，不仅仅是开了一辆车，而是说这个品牌带来了我们的感受和体验。

　　记者：上汽的营销思路是什么，接下来围绕赛事营销，还有哪些布局？

　　俞经民：MG名爵是一个年代很悠久的有历史的品牌，但它也是一个有很年轻心态的品牌。这几年我们一直坚持，去年我们做了“无乐不跑”活动，全国9站，近10万人参加，当然，今年的体育营销特别是足球的营销做的广度和深度也是前所未有的。我们坚定地认为沟通比营销更重要，所以我们希望有更多好的媒介、媒体渠道、场景、关系，来推进我们这方面的沟通。