吉利冯擎峰：用产品塑造品牌形象(1)

吉利冯擎峰：用产品塑造品牌形象(1)

　　5月21日，清华大学汽车产业高峰论坛在清华经管学院伟伦报告厅举办。在本届论坛上，浙江吉利控股集团有限公司副总裁冯擎峰发表了题为《产品塑造品牌形象》的演讲。

　　冯擎峰在演讲中表示，品牌形象的塑造是需要用产品支撑的。由于博瑞等产品的成功，吉利的品牌形象已有了一定提升，但他们还有更大目标，希望自身品牌在2020年能够有竞争合资品牌的实力。

　　2020年：计划全球销量超200万辆

　　目前吉利控股集团旗下有三个品牌，吉利汽车、沃尔沃、伦敦出租车。如果您去过伦敦，满大街跑的黑色出租车您一定不陌生，而这些出租车在去年已经归属吉利集团了。

　　吉利创建于86年，到现在已有30年历史。公司97年进入汽车行业，吉利在汽车行业只有不到20年的发展里程，但吉利集团已连续四年进入世界五百强。当然，取得这样的成绩和收购沃尔沃有很大关系。

　　2015年，吉利集团汽车销量达到一百万台，应该说是一个具有里程碑意义的事件。冯擎峰表示，到2020年，吉利希望其全球销量能够达到两百万辆，进入世界汽车十强品牌的行列。其中，吉利希望在中国市场能够有160万台的销量规模。

　　讲品牌先讲产品2020年竞争现代起亚

　　“关于汽车品牌形象的构成，首先还是要讲产品，”冯擎峰认为，“产品的范围、产品属性、产品品质、产品用途都是产品的构成，也是品牌的属性。赋予什么样的属性在这个产品上，传递给消费者的信息就会是什么。”

　　冯擎峰不否认吉利走过一些弯路，他说到：“吉利过去树立了三个品牌（吉利、全球鹰、帝豪），当时我们希望学习国外企业的多品牌战略，通用有很多品牌、福特有很多品牌，我们也想用多品牌战略来打市场。实际上，我们创造了三个名字，而不叫算创造了三个品牌。品牌是有内涵、有属性的，品牌也是需要产品支撑的。如果没有产品支撑，仅仅是取了三个名字就叫三个品牌，这是不正确的。”

　　2014年，吉利发现自己的产品不足以支持三个品牌的发展，便将产品重新汇集成一个品牌，就是吉利。

　　回归一个品牌后，吉利有怎样的计划呢？

　　“我们希望在2016年能够进入自主品牌中的强势品牌。而到2020年，吉利希望能够和合资品牌进行竞争，比如起亚、现代等。”冯擎峰表示。

　　轿车产品实力强劲领先四大细分市场

　　在2015年，吉利推出了重磅B级车博瑞，该车型实际上承担着吉利品牌向上的使命。显然，提升品牌的效果在一定程度上实现了。某统计机构数据显示，吉利品牌的健康度从2013年的89%提升至2015年的94%。

　　“在四年前，我们就认为有必要进入到B级车领域，只有在这个领域打下一片属于自己的市场，消费者才更加相信你能够在A级车领域造出更好的产品。”冯擎峰说到。

　　自2015年上市以来，吉利博瑞获得多项大奖，同时销量也稳步上升，单月销量曾突破六千辆。这一销售成绩，在自主品牌B级车里实数难得。为了让博瑞在市场上拥有良好的销量表现，吉利在技术方面也做了大量努力，当然也得到了沃尔沃方面的技术支持。

　　包括博瑞在内，吉利在自主品牌的轿车领域里树立起了四项标杆。首先，自主品牌A0级轿车中，金刚销量第一；其次，远景是自主品牌A-级轿车市场的销量冠军；再次，帝豪长期霸占自主品牌A级车冠军宝座；现在，博瑞也以巨大优势摘下了自主品牌B级车市场的冠军桂冠。

　　进军SUV领域博越三周订单三万

　　冯擎峰表示，吉利在轿车领域已经拥有强势地位，下一步计划就是拿下SUV领域。如今，我国SUV市场迎来爆发式增长。由于长期专注于SUV领域，长城汽车取得良好的发展。在SUV爆发式增长之时，吉利错失了机会。但如今，吉利也要挤进SUV领域了。

　　在吉利的用户群体中，80后消费者占53%，30岁以下消费者达到了31%。根据80后顾客的行为习惯、关注点、用户画像等导向机制，吉利力图将博瑞打造成“好看、好开、智能”的新一代SUV。“好看”指高颜值；“好开”指良好的操控。

　　“智能”主要体现车辆的科技水平。冯擎峰表示，为打造足够智能的汽车，吉利引进了大批国外人才和国外学习归来的人才，其中就包括从沃尔沃输入的人才。

　　据冯擎峰透露，博越上市后的销量表现确实十分惊人，三个星期订单超过三万台。

　　现阶段，吉利的市场表现能够被世人看到。对于未来，吉利还有30余款车型处于规划阶段。

　　如何支撑未来更多产品的发展？冯擎峰表示，吉利在海内外建立了四大研发中心和四大造型中心，吉利将通过这些力量的汇集来支撑未来产品的发展。

　　最后，冯擎峰表达了自己的希望：“未来，通过我们产品的打造，提到‘Made in China’的时候，人们想到不再是温州的打火机，不是我们代工的包包鞋子。我想，华为在这方面已经为中国自主品牌做出了榜样。‘中国制造’，我想要赋予它的不仅仅是制造和生产，更应该是产品的灵魂和产品的属性。”