走在前列:西宁打造自驾游知名品牌

　　

　　青海新闻网讯 5月13日，西部自驾车旅游联盟大会组织的踩线活动结束。

　　来自重庆自驾旅游协会考察团的团员们收拾行囊，要踏上归途。就要离开夏都西宁、大美青海了，大家觉得有些依依不舍，团员陈延军告诉记者，这几天的考察活动开阔了眼界，通过和自驾游同行学习交流，也使我们看到了自驾旅游中的短板和不足，这次考察回去以后，一定转变观念，追赶优秀兄弟单位。考察期间我们和全国各地的自驾游同行把酒言欢，相互交流，信息互通，资源共享，结下了深厚的友谊。我们重庆考察团真诚感谢西宁市政府，感谢西宁市旅游局，感谢西部自驾旅游联盟组委会的热情接待和精心安排踩线活动，这次西部自驾旅游联盟成立大会是一次团结的大会、胜利的大会，里程碑式的大会、继往开来的大会！已经在全国引起强烈的反响和关注，必将对全国自驾车旅游带来新的活力。在“西部自驾旅游联盟”合作框架内，与会单位均将精诚合作，互通交流，携手共谱自驾游市场蓬勃发展的华美篇章！

　　陈延军的话，代表了这次26个城市近300名参加联盟大会的成员的心声，尤其是通过3天的踩线活动，大家看到西宁为发展旅游而显露的开放、自信的胸怀；感受到青海、西宁这片热土，正在以创新开拓进取的决心，以打造新品牌，引领新常态的胆识，为实现全地域旅游走出自己的新天地的豪迈步伐。

　　

　　西宁市旅游局局长雷桂英表示：自驾游是一种休闲更是一种运动，是一种时尚有品位的健康生活，是一种回归自然的旅行方式，也是近几年来旅游爱好者最受欢迎的出行方式。当前，全国、全省和全市都把发展旅游业作为国民经济的重要支柱性产业来培育打造，利好政策密集出台，为西宁市发展旅游产业提供了良好环境，随着“一带一路”战略实施，西宁从原来内陆封闭城市转变为向西开放的前沿，“一带一路”为其构建开放型经济新格局提供了广阔空间，有利于更加深入广泛地同中西亚国家以及丝绸之路经济带沿线城市开展交流合作，西宁旅游业迎来又一次难得的发展机遇。处于旅游改革关键期的今天，西宁破除瓶颈助力“丝路”自驾游，通过品牌打造、区域联动，将以一种“常态游”的方式，实现全域旅游，努力打造“丝绸之路经济带国际旅游名城、中国西部区域旅游集散中心和青藏高原特色旅游服务基地”。

　　自游自在：

　　大平台将带来新体验

　　3天的踩线活动，让初次来到青海的不少团友们感到新奇、震撼、享受。

　　来自全国的自驾游精英们交流，寻找差距，学习经验，大家收获良多。

　　近年来，随着有车一族的日益增加，驾车出游成了越来越多市民的选择，自驾旅游市场也在逐步升温，去年全省共接待自驾车76万辆，自驾车游客人数达307.8万人次。

　　来自云南省自驾车与房车露营协会的与会代表告诉记者，过去“上车睡觉，下车拍照”的报团式旅游形式已经显得有些落伍，更多的人选择自驾出游，领略独特的旅游体验。这次踩线，他们一路走，一路收获了不少惊喜：来到日月山，感受天地的苍茫，在青海湖体会了水天一色的纯净，坎布拉的雄浑大气，一路上体味了春的明媚，秋的苍凉，冬天的凛冽，品尝了不一样的“青海味道”。真诚感谢西宁市政府，感谢西部自驾旅游联盟组委会的热情接待和精心安排踩线活动，领略“大美青海，夏都西宁”的魅力！

　　

　　也有团员指出，以以往的经验看，自驾旅游虽然好，却也有不少困难。例如，营地少、路途堵、公共服务设施跟不上等。因此，做好自驾游配套服务和设施建设，是当前自驾游市场亟待解决的问题。

　　作为一种新兴的旅游方式，自驾游仍有很大的发展空间。让自驾游发展起来，不仅能够活跃旅游市场，也能为游客带来更多元化的旅游体验。为此，西宁市创新方式，加大基础设施投入，提高管理和服务水平，构建大平台，助力自驾游发展。成立“西部自驾车旅游联盟”正是有力推动西宁自驾游发展的一个平台，一经发起，在西部甚至全国引起关注和反响。

　　西部自驾车旅游联盟提出，要加快自驾车营地建设，并从制定自驾车营地建设规划和建设标准等方面做了解读，同时还为广大市民发布了3条自驾游精品线路，分别介绍了不同线路上的景区特色、优惠政策等，为市民休闲度假提供了一个舒适自由的自驾旅行目的地。

　　此外，为了更好地满足日益庞大的自驾游群体，西宁市还制定了《西宁市旅游业奖励暂行办法》，其中，针对自驾游奖励政策提出，组织自驾车来西宁的单位，规模达到30辆车以上，每次奖励组织方3万元；达到50辆车以上，奖励5万元。对于年度组织自驾游团队(每个团队车辆不少于10辆车)累计达到500辆车以上者奖励20万元，400辆车以上者奖励15万元，300辆车以上者奖励10万元。

　　首选之地：

　　摄影和自驾游的天堂

　　“亿航无人机”团队第一次深度参与到自驾游活动中，就被大美青海深深地震撼。

　　

　　“我们公司来了5个人，其中4个人都是第一次到青海，甚至第一次上高原。可以想象我们经历了多少挑战。但是，当我们从空中以上帝视角俯瞰雪山草地丹霞地貌沙漠湖泊时，再累也觉得值了。青海的美就是一部航拍大片。更让我们感动的是这次活动遇到的人，才华横溢、个性鲜明、充满激情和正能量。特别要感谢大家在体验无人机时，给了我们很多鼓励和认可。也给了很多无人机与旅游业深度结合的好建议。相信这次青海之行会是一个很好的开始，亿航期待与大家全方位合作，帮各位旅游专业人士打造更丰富的旅游体验！”

　　在全国各地网站、手机APP、微信朋友圈疯狂转载的青海美图，正在以互联网+的方式，用新的方式提高大美青海、夏都西宁在全国的知名度。

　　随着国民经济的持续快速发展、人民生活水平日益提高、汽车保有量的逐年提升及人们休闲时间的不断增加，游客出游方式发生很大转变，自驾游以其自由度高、灵活性强、休闲舒适等特点逐渐兴起，并呈现蓬勃发展的态势。自驾旅游已成为时尚旅游消费的引领者和旅游业态的有力补充，并且在整个旅游市场占有份额越来越大。

　　

　　自驾车辆的发展是自驾车旅游的基础条件之一，随着机动车保有量的迅猛发展，使西宁市自驾车旅游发展拥有了巨大的市场潜力优势。

　　据资料显示：近年来，全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，机动车总保有量达2.64亿辆，其中小型载客汽车1.17亿辆，私家车1.05亿辆。平均每百户家庭拥有25辆，北京、上海、广州、成都每百户家庭私家车拥有量40辆。

　　同样，省会西宁也不例外。其机动车保有量也随着全国的趋势而呈现突飞猛进的增长态势。2014年底，全市机动车保有量达到35万辆，增长率达19%，而全国的平均增长率仅为14.98%；西宁市持有驾驶证的人数已超过40万人。

　　基于此，以西宁为中心的自驾游市场快速发展。

　　

　　据西宁市旅游局介绍，西宁市省外自驾车市场多以甘肃、宁夏、陕西、四川、内蒙等中短程周边地区为主，出游半径多控制在约800公里以内，占外省自驾车游客的80%左右。公路交通较为便利的北京、河南、山西等地的自驾游游客，也成为西宁市自驾游市场的有效补充。以西宁为中心，以甘肃、宁夏、陕西、四川、内蒙等省区中心城市为主要支撑，以北京、河南、山西等为潜在市场的自驾车旅游市场快速发展。省内游客多以家庭为单位，以自驾游、自由行的方式，前往环夏都200公里旅游圈各景区，开展探险摄影、生态观光、徒步健身、农事体验等旅游活动。2015年，全省接待自驾车76万辆，同比增加17.42%，自驾车人数达307.8万人次；仅西宁市接待自驾车50多万辆，自驾车人数200.8万人次。

　　自驾游带动旅游消费成效是明显的。抽样调查数据显示，自驾车旅游者的消费水平比起传统的旅游方式相对较高。以去年西宁旅游旺季7月为例：省外自驾车游客在西宁地区平均日消费在1000元左右，相对于团队等传统出游高出23.7%，其中吃、住、行3项的游客消费占到了80%，特别是车辆加油、维修等方面约占到48%。

　　由此可以看出，随着旅游宣传的不断推进和城市公共服务设施的不断完善，“大美青海、夏都西宁”独具的自然条件已然成为自驾游和摄影爱好者首选之地，自驾游也逐渐成为省内外游客的出游首选方式。

　　打造品牌：

　　未来自驾游西宁优势多

　　5月10日，由西宁市牵头，包括西安、郑州、昆明、乌鲁木齐、呼和浩特等全国26个城市和240家自驾游组织在内的，西部自驾车旅游联盟应运而生。

　　其目的是加强区域合作，延伸产业链条；整合旅游资源，打造西部环线；完善基础设施，提供保障服务，逐步把西部自驾环线推向国际，融入丝绸之路自驾游市场。

　　

　　目前，西宁市现有城北晋家湾、大通银桥、朱家庄、乡趣、浩凯、神州、青海交通、湟源海源、大通鹞子沟等9家自驾车营地，但随着自驾车旅游的快速发展，西宁现有的自驾车营地，从规模及服务设施等方面均已无法满足自驾游发展的需求。

　　因此，建设一批设施完备、服务要素齐全的自驾车营地，全方位提升西宁市的自驾游整体服务质量和水平，凸显和强化西宁作为青藏高原门户、青藏高原旅游服务大本营的重要作用，对于打造城市旅游服务品牌、增强旅游业的产业带动功能，建设西部区域旅游集散中心将会产生深远而积极的影响。

　　西宁市旅游局局长雷桂英说，“十三五”期间，按照“整合资源、辐射西北、突出重点、完善体系”的总体思路，西宁市将在重点打造1-2个规模较大、设施齐全、服务完善、体验性强的精品样板自驾车营地的基础上，以交通路网为骨架，科学合理布局15-20个特色自驾车营地，大力开发自驾车旅游产品。

　　同时，以现有自驾游线路为基础，设计精品线路、特色线路，通过住宿、露营、越野、休闲、餐饮、娱乐、汽车保养与维护、汽车租赁、度假、户外运动、信息服务、医疗与救援等设施建设，实现“分布科学化、空间多层次、主题多样化、功能多元化”的西宁旅游新格局。力争到2020年，全市接待国内外游客达2800万人次，旅游总收入达380亿元，年均分别增长13%和20%，入境游客人数达13万人次，旅游业增加值占全市地区生产总值的比重达到5%以上。

　　来自北京信诺传播的Albert曹祖峰说，本次承蒙组委会的邀请来到西宁参加西部自驾车旅游联盟成立大会，见证了自驾旅游业里程碑式的一步，与会及考察过程同时也结识了很多朋友，可以说有很大的收获，在此再次感谢主办方和工作组的辛勤付出，同时我想说，联盟的成立不仅仅是成立而已，更重要的是如何让联盟更好的发展，今天只是一个开始，平台已经架构，在这个平台上我们需要有更多的、持续的信息互通、资源分享和业务合作，这还需要我们大家共同来维护和付出，保持联系，互帮互助，并愿意为联盟的发展而献计出力！自驾车旅游将成为西部旅游新的增长点，西部自驾车旅游联盟作为“全域旅游、自驾先行”的重要实践探索，将为西部旅游产业发展和腾飞奠定坚实的基础。

　　面对新的机遇，我们有理由相信，时至今日，立足西宁，放眼东西，恰处我国东部经济发达、人口众多的旅游市场，与“一带一路”沿线丰富的异国风情旅游资源对接的交汇点上，西宁必将成为未来自驾车旅游的广袤天地。

　　

　　大有可为：

　　自驾游使劣势转优势

　　西宁挥师西部和全国自驾车旅游的信心源自何方？

　　政策、区位、资源三大优势给了西宁发展自驾车旅游的信心，西宁人以敏锐的市场感和敢为人先的勇气和担当紧紧抓住了机遇。

　　近年来，以西宁市为核心、以周边省份中心城市为重要支撑、以东部沿海地区为潜力市场的青海自驾游市场初具规模，正以惊人的速度成长。

　　“夏都西宁以其独特的地理环境和优美的生态环境吸引着全国各地的自驾游爱好者，来宁自驾游客数量日益攀升，旅游市场份额占有量日益增加。从全省旅游资源分布看，景点分散，线路较长，季节性较强，可以说，这是我省发展旅游业的弱点。然而，这也正是西宁发展自驾游的优势所在。”西宁市副市长王彤说，昔日困扰全省和西宁旅游“旅长游短”的劣势将转化发展为自驾车旅游的优势。

　　就目前来看，国家和省上对旅游业重视程度日益增加。国家先后出台多个旅游业政策以及全国旅游发展“515战略”；青海省也安排部署了11项重点工作和32项具体行动，为西宁顺应市场发展趋势，满足市场新需求，拓展自驾车旅游等新业态提供了良好的政策环境。

　　作为青藏高原的门户城市，西宁同时面向西部境内外和中东部两个市场，可以利用西域新门户“集”和“散”的作用，抢抓历史性发展机遇，发展大流通，吸引大市场，带动大产业。

　　

　　作为西部地区重要的交通枢纽，以西宁机场为中心，辐射高原、加密省内、通达全国、连接国际的青海机场航线网络已形成。现已开通国际国内航线57条，通航点达到50个，省内“一主七辅”机场格局基本形成，将成为西北地区重要国际航空口岸。同时，辐射周边的“米”字型高等级公路网已经形成，西宁作为西北重要铁路枢纽中心的作用进一步凸显。“高铁时代”的步入，使西宁成为青藏高原铁路中心枢纽。格库铁路、西成高铁、青滇铁路的规划建设，将打通“进藏达疆通川到滇”的大通道，将使西宁铁路网络更加完善，真正达到省内便捷、周边畅通、全国联通。

　　更为重要的是，近年来，西宁市与中、西亚多国城市建立了友好关系，在经济合作、文化交流、贸易往来等方面取得了积极进展，为发展自驾车旅游奠定了良好基础。从青藏高原旅游资源看，三江源、青海湖、可可西里等自然景观，布达拉宫、塔尔寺等人文资源，具有鲜明的地域特色和世界上独一无二的雪域高原风光，对国内外自驾车游客有着强烈的诱惑力。西宁所处的河湟流域是古丝绸南路必经之地，是青藏文化、河湟文化、昆仑文化及中原文化的汇聚地，将成为西部自驾车旅游的“黄金旅游区”。

　　政策、区位、资源——三大优势助力西宁自驾游蓬勃发展，随着相关政策的出台，自驾游基地的规划建设，道路交通状况的提升，停车场等服务设施的完善，管理能力提升和服务水平提高。

　　通过“西部自驾车旅游联盟”“环夏都旅游圈‘6+3’区域合作，未来，青海、西宁的自驾游市场将大有可为，领跑西部和全国。