铁路调图加快铁路运输市场化步伐

　　铁路调图加快铁路运输市场化步伐

　　从2016年1月10日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对，其中增开动车组列车281.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对。(人民铁道网 11月19日)

　　毫无疑问，新的列车运行图，蕴含中国高铁的巨大发展，也将给民众出行带来更多方便快捷。在很大程度上，铁路调图也是铁路运输市场化步伐的加快。

　　从这次的调图“特点”可以看出，动车组增加得最多，其累积叠加数量已经达到1980.5对，动车组在全国客运运输里面的占比首次达到客列的63%，这说明中国的列车客运从原先的电气化飞跃到今天的动车时代的飞跃已经到了一个相当的成绩，进步是巨大的，变化是可喜的。

　　客运的动车是亮点，在货运方面，也呈现出自身的特点。为服务国家“一带一路”建设，增加中欧班列5列、中亚班列2列;开行跨铁路局货物快运列车17列,服务于区域经济社会发展;新增快速集装箱班列21列、铁水联运集装箱班列5列, 进一步扩大了集装箱运力;同时，开行特快货物班列10列、快速货物班列 35列、普快货物班列25列。

　　这些举措都充分考虑到市场需求这条基本线，紧紧围绕着“市场”这个大前提。我们不得不说，我国铁路在推倒计划经济堡垒，迈向市场的步伐正在加速。与其说，货运方面推出的调图方案是现代社会市场化经济竞争日趋激烈的倒逼，不如说，它是铁路行业自身深化改革，全面走向市场的决心和信心使然，需要每一位旅客，每一个个人去拥护、理解和支持。

　　不管是动车组的占比过半，抑或是铁路物流服务的进一步完善，都意味着铁路在快速的成长当中，意味着铁路运输市场处在一个巨大的、前所未有的变化当中。铁路如同我们这个时代一样，不断变换自身，不断以各种令人出人意料的面目出现，有激情，有飞跃，有沉淀，也有改变。将来会如何，会有怎样的精彩展现，让我们继续拭目以待。(巴山夜语)