没有手机也能约车

　　手机没电了？老人不会用智能手机？自专车软件诞生伊始就贴上了“手机依赖症”的标签。即将面世的优步拼车站，将打破这一壁垒，实现“脱机”叫车。面对专车市场中混战日益升级，优步还需继续推进本土化以及产品多样化，才能使其从“友商”中实现突围。

　　新突破点

　　天津即将摆脱离开智能手机就不能预约专车的尴尬。

　　3月19日，在优步进入天津市场一周年的这一天，优步天津发布了优步拼车站2.0。据了解，只要乘客手持一张芯片卡，即使是没有智能手机的老年人也可以通过该站牌预约专车。

　　目前，优步拼车站2.0支持的芯片卡包括公交卡、门禁卡，以及建设银行、招商银行等大部分银行卡。面对新金融记者对门禁卡也能叫车的疑问，天津优步相关负责人表示：“我们已经对接了市面上大部分卡片的模块技术，确保大家能有一张卡片可以叫车。”

　　在现场，新金融记者见到了优步拼车站2.0样机，站牌的右下角有读卡处，首次挥卡叫车后，显示屏会提示用手机扫描二维码进行优步账户与此卡的绑定。绑定完成后，站牌显示屏显示出来的页面与手机APP无异，点击叫车即可。叫车完成后，乘客可以通过优步拼车站的提示与优步车主联系，最后通过该优步账户结算。

　　中投顾问高级研究员李宇恒认为，优步推行拼车站意在“寻找新的突破点”。

　　近日优步在美国市场推出了“家庭计划”，让10名家庭成员共享同一个账号来使用Uber服务，目的是扩张用户群体。而此次优步拼车站的推出似乎也有着相同的意味。

　　优步中国资深拓展经理林敬贤在接受新金融记者专访时表示，通过拼车站，一个优步账户可以和多张芯片卡绑定，家里的老人和小孩都可以通过该账户叫车。目前人民优步是站牌的主要业务，接下来会有优选和拼车业务在站牌上线。

　　据悉，Uber拼车站2.0将在4月份正式推向市场，目前合作的对象包括中信银行、大悦城、友谊名都、现代集团、和睦家、绅湖公馆、唐拉雅秀等。此外，还会对原有优步拼车站1.0版本合作伙伴进行升级，预计第一批将在天津市铺设至少50块优步拼车站2.0产品。

　　值得一提的是，优步拼车站的“本名”是Uber Station，曾译名为“优步站牌”，而近期更名为“优步拼车站”或许恰恰透露出优步对拼车业务的重视程度正在发生倾斜。

　　林敬贤向新金融记者印证了这一猜想。“拼车是我们很核心的产品。拼车上线以来，天津市场的成绩是我们在全球所有城市中最靠前的，尤其是拼车业务。我们希望拼车可以进入更多的区域，有更多人使用。”

　　天津市场成绩斐然

　　作为发布优步拼车站2.0版本的首批城市之一，天津也是华北地区第一块优步拼车站落地的城市。

　　天津市场的成绩单也不负众望。

　　自2015年3月19日正式进入天津以来，优步在天津出行市场的活跃度以几何数量级成长，截至目前，优步天津的日人均行程在全球运营Uber的城市中，排名第一。

　　此外，在优步越来越重视的拼车业务上，天津市场同样卓尔不群：目前天津所有优步行程中有近50%的行程是拼车行程。同时，多人拼车的拼车成功率接近80%，排名位居中国优步全国第一、在Uber全球排名中也名列前茅。

　　林敬贤表示，对于天津来说，目前的业务核心是提供更多满足出行的产品，其中一个是拼车，其次是正在很多城市测试的顺风车业务；另外，优步还计划将其业务从天津向周围的城市延伸。

　　据悉，优步会在今年进入河北省，首批将在唐山、廊坊、石家庄、沧州、保定五个城市开展业务。

　　在李宇恒看来，选择在天津布局，主要因为，一方面在京津冀协同发展的大格局下，天津城市的活跃度越来越高；另一方面天津在全国范围内是创新能力最强的地区之一。

　　非零和博弈

　　众所周知，滴滴一直是优步最强劲的对手，对于优步来说，滴滴有着天然的本土优势。

　　“中国市场也是一个少有的、Uber落后于本地竞争对手的市场。”Uber首席执行官卡兰尼克坦言，公司一直很难与中国本地的竞争对手竞争。

　　滴滴曾通过与本地出租车运营商建立合作关系而被迅速传播。据悉，截至2015年12月1日，滴滴已覆盖259个城市，预计明年春节前将突破400个城市。优步方面，截至2015年10月，业务涉及中国22个城市，未来一年计划进入100个城市。

　　“国内专车呈现滴滴专车、优步、神州专车共存的局面。专车市场竞争日益激烈。”李宇恒表示。

　　对于优步与“友商”的竞争，在林敬贤看来，它们之间并不是此消彼长的关系。“我们鼓励在竞争中创新，我们也看到"友商"最近在做一些创新，这对于整个行业是促进的，把专车这块蛋糕越做越大，可以使更多人了解到出行可以通过打车软件实现。”

　　事实上，专车市场发展到目前为止仍有很多待解的问题，包括司机门槛较低、事故频发、监管缺位等。近日，专车问题还成为了两会关注的焦点。

　　李宇恒认为，政府目前对专车的态度是要“量体裁衣”。

　　“设计新的管理制度，使其自身实现健康发展。这对未来专车的发展有积极的影响作用，一方面将有利于专车市场的扩展；另一方面将优化专车市场环境，规范专车的法律条例，促进专车市场又好又快发展。”他说道。

　　对此，林敬贤表示，优步将遵从专车方案的相关规定，并且希望得到运营许可。针对天津方面，优步也一直在跟政府沟通，确认下一步的方向。

　　“我们希望市场是规范化的，政府法规出台能促进这个行业越来越规范，未来优步也会提出司机入驻的规范流程。”林敬贤说道。

　　新金融记者 郝一萍

　　作者：郝一萍