微型车欧拉R1呆萌亮相 日常代步新选择

前些年微型电动车由于国家补贴等原因，表现得异常红火，而随着国家补贴政策的调整，电动微型车也向着300km以上的续航水平发展，今天的我们要测试的欧拉R1就是这样的一款车型，外观造型复古又有些呆萌的它能否满足日常的使用呢。

独特外形设计让人眼前一亮

欧拉R1来自于长城汽车的专属电动车平台设计，车型上不同于其他燃油版汽车改造的设计，整体造型拥有很强设计感，复古的造型格外引人关注，呆萌的样子增加了辨识度，可以为欧拉这一新的品牌迅速打响知名度。在众多油改电的电动车当中，欧拉R1圆润小巧的外观造型着实让人眼前一亮，成为了一道独特的风景线。

内饰造型同样个性十足

来到车辆内部，圆润的元素依旧成为了主要的设计语言，整体风格干净、整洁。由于车辆成本控制的需求，没有高档内饰材质使用，会对视觉和触觉效果产生一些影响。多功能方向盘支持上下调节，方向盘上的按键手感不错，可以控制多媒体模式切换、蓝牙电话以及音量、智能语音等功能。该车的车载智能系统可以支持手机互联，只要下载手机App就可以使用。

动力表现差强人意

欧拉R1搭载的是一台永磁同步电机，发动机的最大功率为48Ps，最大扭矩为125牛米。尽管可以提供节能和正常两种驾驶模式，但是动力表现依旧不是这辆车的亮点。两种模式没有太大的区别，都不会获得很强的加速感。不同的是在节能模式下，车速最高只有70km/h，而正常模式下，最高车速也只有102km/h，这样的动力表现就说明了这只是一辆满足日常悠闲、舒适功能使用的车型。

续航水平满足市内代步距离

冬季测试欧拉R1是在全程开启暖风的情况下进行的，欧拉R1灵趣版以平均30km/h的速度行驶了200km之后，电池剩余25%的电量，续航里程剩余70km，换算出来的成绩为冬季低速工况下可以获得大约248km的续航里程。如果只是代步使用，没有更多性能方面的要求的话，这样的数据已经足够了。

总结

欧拉R1是欧拉在半年左右的时间内推出的第二款车型，尽管该车的整体表现并不如其他大车那样抢眼，但是自身独特的定位也为欧拉R1节约了车辆造价，在汽车市场内会有属于自己的生存空间。