[我财经]林耘:贾跃亭＂新物种＂很有亮点 救乐视还需时间考验

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　　被资金链断裂、“PPT”造车等传闻包围的乐视，终于用一辆能开动的量产车型，破除外界质疑。据媒体报道，1月4日，在2017年美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上，乐视战略合作伙伴法拉第未来正式推出首款量产车——FF 91，并通过与竞争对手特斯拉几乎相同的“性能＋互联网”模式，抢占新能源车产业制高点。有消息称，该车售价将在15万-20万美元之间（约104万-139万人民币之间）。

　　业内人士认为，以高端车型切入新能源车领域，对于FF来说，更多具有象征意义，此后推出更为低价的车型才是FF未来发展的方向。同时，通过量产车获得更多投资人的关注，也能够缓解FF“无米下锅”的尴尬局面。但在1月5日陷入资金紧张漩涡中的乐视又被人“追债”了。新三板挂牌企业豪声电子发布了一则仲裁公告。公告显示，乐视应对豪声电子支付合计人民币暂为5174.4万元。

　　对此，中国经济网评论员林耘在《我财经》节目中表示，“我觉得乐视现在一直处在舆论关注的漩涡当中，而且一直处于‘让人欢喜让人忧’这样的状态，说实在的我们都是蛮希望乐视能够取得成功，因为它太多的特立独行，而且也算是有理想、有梦想，但是理想可以很丰满，但是现实往往就很骨感。从早先时候乐视在A股创业板可以说是一马当先，创造了无数的奇迹，但是PPT做得太完美，风口占的太多之后，你也会看到这当中还是有蛮大的一个差距，就是要把理想变为现实是蛮困难的一件事。”

　　这次我们当然要祝贺一下乐视终于有了一款车推出来“FF91”，91就是“就要”的意思，也冲着一个比较好的意头。另外乐视贾跃亭先生作为乐视的创始人，这次在美国用英文来介绍这个产品，也可见他这些年满世界跑，特别在美国待的时间比较长，确实英语的能力在提升，国际范儿更足了，同时我们看到这次乐视对于自己有了这款车，自我评价是非常高的，因为他用了一个“新物种”，来形容这东西以前没有过，第一次出现。

　　从看点来讲，一个是0到60英里加速时间号称是业内最快。第二，续航能力非常强，充电可以巡航700公里。以前北京很多人在买新能源车的时候最担心的就是堵车回不了家，或者去不了远郊区，如果它真的能够达到700公里这样一个循环，像北京这样一个地方就没问题了，甚至一些城市之间远一点的两地往返也没有太大的问题。这个车从外观上面来讲非常地酷炫，开门的方式也跟以往的车不一样，车门从中间打开，未来感十足。

　　林耘指出，乐视汽车未来一个发展方向，比如更快的速度、更长的行驶距离，然后环保、新能源、电动化，再加上互联网化等，这几个方式倒是顺着未来的方向在走，但是这辆车更像是一个样板车，而离乐视所标榜宣扬的量产有很长的距离，这是让人担心的，到底是眼前一亮，还是未来能够量产，量产至少是上万辆的规模。第二，价格还是不够亲民，百万的车能打动消费者还是比较难，能够有经济实力买100万以上车的人，本身要求就很高、见多识广、对品牌的要求比较高，定价定在100万以上我觉得对乐视也是一个考验。

　　“所以我们既祝福乐视，希望它一路顺顺当当走下去，也希望它还是要加把劲，真的能够把这车量产，真的能够让支持它的投资者最后有个好的结果。乐视现在在评判当中，A股很多投资者，包括周围一些朋友都是很坚定的在持有乐视，其实我是替他们涅一把汗的，因为乐视是处在一个需要过多次考验的阶段，真正要走到成功那一步现在看起来是没那么容易的。”林耘说。（中国经济网记者 项佳丽）