巫山：立体交通串珠成链助推旅游高质量发展

山水港湾。徐圣奎 摄

　　长江三峡、巫山云雨、巫山红叶、高峡平湖……“中国恋城·神女巫山”，令人神往。

　　拥有独特旅游资源的巫山，旅游业要发展，离不开旅游交通的加持。为此，巫山县树立“交通围着旅游转”的观念，使交通从天堑变通途，从平面变立体，让游客旅行更方便，让老百姓搭上致富车，带领旅游发展迈上了新台阶。

景观大道。巫山县交通局供图

　　强建设 立体交通带动旅游增收

　　驾车行驶在蜿蜒的巫官路，四周的植被与云雾缠绕，令人身心愉悦。因旅游业发展而鼓起来的腰包，也让当地村民喜笑颜开。巫山县交通局党委副书记韩昆田告诉记者，近年来，随着巫山县立体旅游交通格局的建设与完善，去年为巫山带来了1902.83万人次游客和83.22亿元旅游综合收入，分别增长19.02%、30.02%。

云漫山路。巫山县交通局供图

　　陆路方面，渝宜高速已全线贯通，两巫高速巫山至大昌、奉巫建高速开工建设，两巫高速大昌至巫溪、巫官庙高速建设前期有序推进，正逐步形成“十”字形铁路网和“井”字形高速公路网。同时，8条旅游环线公路已建成旅游公路300公里，今年将建成旅游公路600公里，加快实现“1小时城景通”“1小时景景通”。而即将开通的巫山高铁站，势必将进一步缩短游客来巫时间。

　　在农村，500多条农村公路环线3900公里即将成网，今年底前实现通组通达率100%、通组通畅率90%。

通达山水间。徐圣奎 摄

　　水运方面，巫山港、抱龙港、大溪港正加快建设，县城古城码头、大昌旅游码头等6大客运换成中心陆续建成投用。

　　去年6月投用的巫山机场，目前已开通重庆、烟台、广州航线，5月即将开通“西安-巫山-海口”航线，这不仅填补了巫山县航空体系的空白，还推动了“大三峡”旅游一体化发展进程，带动周边城市旅游发展。

　　“以‘七横三纵三港一场八环线八中心’为主的交通基础设施网络，和‘畅通便捷、互联互通、舒适安全、经济绿色’的现代化综合交通运输体系正在形成。”对于巫山县交通的未来，巫山县委书记李春奎充满自信。

山野飘带。丁坤虎 摄

　　重质量 景观打造焕发道路新活力

　　“旅游交通不仅有量，还要提质，让道路通达景区的同时，成为一道亮丽的风景线。”巫山县副县长黄勇说。

　　为此，巫山县按照“国省道（旅游路）两排树、县乡道一排树”绿化标准，通过栽种高颜值树木、进行多层次设计等方式，在旅游道路两侧实施景观靓化，建成生态景观旅游公路。

　　目前，巫山县已建成景观公路250公里，今年底将建成景观公路550公里。

　　而在功能提升方面，巫山县在国省道、县乡道、旅游环线、乡村振兴示范区高标准建设公路综合服务区，完善停车、购物、休息、加油、如厕等功能。

　　此外，在“四好农村路”生态管护方面，巫山县交通局探索实行“县道专业化养护、乡道公司化养护、村道乡养村协助、组道村养组协助”管理模式，在全市率先将村社道路纳入管护范围，实现农村公路养护率100%。

　　据巫山县交通局党委副书记韩昆田介绍，巫山县对“四好农村路”已明确管养主体，解决“谁来管”问题；创新管养模式，解决“怎么管”问题；加大资金投入，解决“筹资难”问题；加强行业监管，解决“落实难”问题；开展示范创建，解决“突破口”问题；提升路域环境，解决“环境差”问题。

巫官路景观大道。杨永兰 摄

　　促发展 打造立体游三峡模式

　　巫山县委书记李春奎提到，巫山经历了“朝辞白帝彩云间、千里江陵一日还”的水运时代，和“一桥飞架南北、天堑变通途”的高速时代，目前迎来了“大道通天下、立体游三峡”的水陆空铁时代。在个性化、多元化的全域旅游背景下，游客来去的便捷性和旅游方式多样性，成了重中之中。

　　今年“五一”小长假期间，为让三峡游更具体验性、触摸性和互动性，巫山将推出“两峡一峰”核心产品，颠覆三峡传统游览方式，以高端观光型游船为载体，以长江三峡的瞿塘峡、巫峡、神女峰为观光核心，串联上至诗城奉节白帝城、三峡之巅、《归来三峡》演艺，下抵恋城巫山的神女天路、小三峡、神女溪等核心景区及产品，丰富、完善三峡“水、陆、空”立体游产品体系。

　　这是巫山一次创新尝试。已初步构建水陆空铁立体交通优势的巫山县，在依靠交通推动旅游产业发展之路上，还将乘胜追击，再创辉煌。

　　巫山县副县长黄勇说，下一步，巫山将在进一步打通水陆空铁“大动脉”的同时，畅通内部交通“毛细血管”，加快郑万高铁和高速路网建设，积极拓展巫山机场辐射范围，新开通巫山至成都、北京、深圳、杭州、西安、海口等航线，把巫山打造成三峡旅游集散地。