海洋旅游将成深圳文旅产业突破口

海洋旅游将成深圳文旅产业突破口

深圳不缺滨海旅游，沙滩、邮轮、水上运动、酒店客栈等身影均能看到。但如何找到发力点？广东省社会科学院旅游研究所所长庄伟光认为，滨海体育休闲旅游正当时，它将开启一个细分赛道的万亿市场。而打造体育+旅游+衍生的综合项目的关键，在于体育文化IP与旅游目的地的重体验。 

随着世纪工程港珠澳大桥的开通、广深港高铁开通“满月”，内地与港澳游客的双向往来密度将增加，为粤港澳大湾区旅游注入新动能，湾区文旅资源价值凸显，如何借势推动粤港澳大湾区文旅产业进入发展高速路的问题随之而来。 

11月2日，“粤港澳休闲湾区文旅产业大鹏峰会”在深圳大鹏举行，百余位文旅大咖齐聚论道粤港澳大湾区文旅产业新发展。深圳在粤港澳大湾区中如何把握机遇？又将面临哪些挑战？随着海洋旅游逐渐兴起，大鹏等东部地区又该如何借力突围？ 

新一代“有钱人”退休，开启文旅新消费 

经过多年发展，粤港澳大湾区形成了巨大的旅游规模，海洋旅游越发值得关注。在这里，湾区内11个城市共拥有大陆和岛屿海岸线3201公里，绵长的海岸线带来优质的滨海沙滩资源；传统文化建筑、文化习俗带来了非常多具有独特代表性的文化旅游资源；经过多年积累，湾区内已经形成了非常多成熟的主题公园、度假酒店，具备现代化旅游元素；同时，湾区内人口密集，经济总量巨大，且拥有广大的游客市场腹地，并且随着广深港高铁的通车，区位优势将继续放大。而深圳作为粤港澳大湾区中的重点交通枢纽城市，有着优质绵长的海岸线，意味着将在当中分得一杯羹。 

而更大的机遇，来自于新一代“有钱人”的退休。“中国改革开放四十周年，正好人一生平均工作时间也在四十年，经过近20年的高储蓄率阶段，新一代“有钱人”退休了，正要开始消费，同学聚会、旅游休闲……这都跟文旅产业有关。”中国(深圳)综合开发研究院院长樊纲认为，这批有钱人的退休将一步开启文旅产业新纪元，也给更均衡、更充足、更美好、更高质量的旅游服务更多生长空间。 

而与此相对，不断增长的需求之下是文旅产品与服务的短板。世界旅游城市联合会专家委员会首席专家、中国旅游协会度假分会秘书长魏小安指出，旅游便利化问题还是比较突出，另外旅游产品不平衡。“最明显的短板是休闲度假产品不足，除了温泉外，乡村休闲产品较少，度假产品几乎没有。另外，市场溢出、投资溢出、效益溢出、品牌溢出的双刃剑问题还需要更好地研究。” 

深圳应当挖掘与释放海洋旅游新机遇 

根据国家海洋局发布的《2017年中国海洋经济统计公报》，2017年全国海洋生产总值达77611亿元，其中，第三产业增加值为43919亿元。而第三产的增加主要受益于海洋交通运输业及旅游业增速均高于第一、二产业。其中，滨海旅游业全年实现增加值14636亿元，比上年增长16.5%，规模持续壮大。在业内看来，滨海旅游包括滨海观光、海洋主题公园、海岛度假、邮轮旅游、海洋运动旅游等。 

深圳不缺滨海旅游，沙滩、邮轮、水上运动、酒店客栈等身影均能看到。但如何找到发力点？广东省社会科学院旅游研究所所长庄伟光认为，滨海体育休闲旅游正当时，它将开启一个细分赛道的万亿市场。而打造体育+旅游+衍生的综合项目的关键，在于体育文化IP与旅游目的地的重体验。 

“比如，将体育旅游与生态环保相结合，打造国家地质公园世界知名徒步胜地，丰富滨海赛事旅游内容。继续打造摩托艇、帆板、沙滩运动等高端滨海体育赛事品牌，引进更多更好的滨海体育赛事，丰富赛事IP供给，形成赛事旅游效应”，庄伟光告诉记者。 

住宿作为海洋旅游的重点配套，业内专家也提出相关的建议。途家网CBO李珍妮认为海洋旅游需要找到合适的主题和开发方式，相关部门必须学会“挖掘”和“释放”。“挖掘当地人文自然、渔家文化，在保护海洋自然生态的前提下，植入民宿场景形成的个性化住宿。释放是指充分发挥民宿的个性化特质，释放更多功能，打造联动的多功能平台”，李珍妮表示。 

Club Med大中华区开发建设及项目管理副总裁吴敏指出，从全世界范围来讲，好品质的沙滩与海都是稀有资源，但很多不尽如人意的地方，比如气候不好、有自然灾害、交通条件不好，基础设施不好，需要根据每个国家不同的情况去克服这些困难，需要量体裁衣、因地制宜。 

大鹏等东部地区需找准发展定位 

以深圳为例，打造海洋中心城市，东部绝对是不可忽视的板块，而大鹏新区便是其中关键的一环。深圳56个沙滩，其中54个在大鹏，而西涌被评为“中国最美八大海岸线”之一。目前，大鹏新区定位为“世界级滨海生态旅游度假区”，是广东省唯一的国家级旅游业改革创新先行区，也是深圳市国家全域旅游示范区试验区。 

“要借力粤港澳大湾区走上国际舞台，大鹏等深圳东部地区的自我站位一定要高。要清楚明白告诉大家，我是‘大湾区里的谁’，而不仅仅是‘我是深圳的谁’。”白长虹告诉南都记者，大鹏等东部地区的发展需要找准定位。 

大鹏发展的挑战与机遇并存，交通建设、商业配套如何与自然资源打好组合拳，这是大鹏必须跨过的门槛。穷游网联合创始人、副总裁周彤建议，大鹏可以在承载力比较低的生态区域，考虑发展云轨等新型交通方式。而大鹏新区文体旅游局局长陆飒在接受记者采访时，也表示会考虑公共交通、新型交通的引入与建设。 

而另一个可以考虑的方向，在于适度的商业配套。“2021年，随着几大世界级的旅游项目落地，大鹏将迎来旅游发展的拐点。”当中重大的旅游项目就包括将于2020年完工一期工程的佳兆业金沙湾国际乐园。 

据悉，该乐园位于深圳大鹏半岛金沙湾畔，其占地150万平方米，是一站式国际综合旅游滨海度假胜地。该项目包含冰雪馆、水乐园等五大主题游乐场馆，以及演艺中心、主题商业等多元业态，并引进五大国际星级酒店群，将覆盖全亚洲乃至全世界旅游消费人群的休闲度假需求，预计年接待游客数量将达到230万人次。 

深圳乃至粤港澳大湾区不缺乏主题公园，甚至有业内人士指出存在同质化的风险。新的世界级项目，如何规避此类风险？面对记者提问，佳兆业国际乐园集团总裁Noble Franklin Coker表示，“纯玩设备类的主题乐园竞争确实很激烈，但主打体验类、瞄准休闲开放式玩乐的主题乐园很少见。所以我敢说，在后者这个领域还是蓝海。” 

海浪、日出、休闲，大鹏和商业配套相互组合的机遇，在于给繁忙的都市人创造一个完全隔离日常工作生活的休闲体验。而与城市中心不远的距离，也意味着不用占用都市人可贵的长假假期。 

“过度商业化有时是个伪命题，低端、同质商业的不断重复才是问题。比如丽江古城过去是茶马古道，也是因商业发展而兴起的城镇，只能说现在的商业过度统一规划、发展形式单一，才有过度商业化的批判”，白长虹如是评价。 

深圳市大鹏新区党工委委员、管委会副主任刘峰表示，大鹏新区未来将携手香港、澳门等湾区城市，共同谋划推动旅游业一体化发展，打造粤港澳大湾区海洋旅游合作的示范区，共同推进区域旅游协同发展。