让研发成为旅游业“新发动机”

新华网北京8月12日电（钱春弦）国际上通常采用研发活动规模和强度指标反映一国科技实力和核心竞争力。而一个企业的研发水平，则体现着一个企业的竞争力。作为服务业之一的在线旅游也需要研发吗？途牛网创始人、CEO于敦德的回答斩钉截铁：是。在他看来，研发正在成为在线旅游的核心竞争力之一。

让研发成为“在线旅游之翼”

23岁担任博客中国的技术总监，25岁创立途牛网，33岁企业纳斯达克上市……作为“80后”创业者，途牛网创始人、CEO于敦德把“要旅游，找途牛”的广告语打入千家万户，旅游达人们被他“惯”得有点懒，习惯了点点鼠标，打打电话去选择、定制各式旅游路线。

途牛大厦研发中心竖了一块牌子——“若要提高效率，看我研发少年”。对于研发在提升整体效能方面，两年前于敦德曾表示：“300多人的研发队伍，确保了途牛较高的人均生产效率，2013年全公司人均毛收入已达到300万元。”而今年8月，途牛研发队伍已经增至1500人。

为了“让旅游更简单”，途牛在用户看不见的地方进行了大量且长期的投入。目前，途牛拥有一支1500人的研发团队，每年投入的研发费用达到了3亿元，且这个数字每年都在不断上升。以前由于技术不完善，顾客从订单确认到结算要经过复杂的过程，不光准确性低、成本高，而且客户体验较差。如今，途牛的人均效率是行业平均的2.5倍，及时响应速度大大提升，带动了整个产业的服务水平提高。

除了在研发上的大力投入外，途牛还拥有一支1200人的产品研发团队，目前已经拥有165万多种产品供用户选择；3000人的客服团队，24小时为客户提供服务和帮助。

于敦德表示，随着经济发展，国人对于旅游消费的质量要求日益提升，这就要求旅游企业不断加大研发投入，对资源端进行更加严格的把控，提高旅游产品和服务的质量，这也符合旅游业供给侧改革的精神。

随心所欲：目的地成团打破传统跟团局限

目的地成团的发展是途牛开展直采、缩短供应链的有益尝试。目的地成团打破了传统跟团游的出发地限制，目的地成团的越多，供应链越短，因而客户服务也越容易提升。

据介绍，作为研发的首创产业，2012年底途牛在业内率先上线国内目的地成团产品。现在，目的地成团已成为途牛国内跟团游的主流出游方式：截至去年12月底，国内目的地成团产品交易额占到途牛国内跟团游总交易额的80%，2015年全年服务出游人次超100万，产品数量超过20万条。

目的地成团解决了传统跟团游会因同一出发地预订人数过少而可能导致的‘不成团’问题；其次选择目的地成团产品，用户可以搭配途牛丰富的机票或者其他大交通产品，选择更适合自己的从出发地到目的地的往返时间，用户在目的地游玩时精力更好；与此同时，和目的地的直接对接，能够为用户带来更具优势的产品和服务。

以三亚游为例，传统的跟团游要在一个城市聚集20个客人才能成团，但是通过目的地成团模式，客人可以从多个城市出发，由三亚的地接社统一提供跟团游服务。

于敦德介绍，途牛目的地成团的快速发展依托于互联网及移动互联网快速发展下对用户心理和需求变化的把握，同时也是供应商降低成本、提高服务质量的选择。目的地成团不仅提升了客户的出游体验，对于各目的地供应商来说也大有裨益。用户借助途牛的平台反馈需求和出游体验，对各供应商的服务水平和质量起到了直接的督促作用，途牛和供应商一起提升产品与服务，为用户提供更优质的服务，形成了更好的良性循环。

据悉，途牛的区域拓展战略也与之相呼应，截至目前，途牛在国内开设的区域服务中心已达180家。未来，途牛会持续加大线上线下的资源融合，把采购渠道进一步下沉到酒店、景区、租车等领域。

发力机酒：走向“大交通”旅游时代

未来的在线旅游市场，大交通将是每个市场参与者的标配，因为消费者的需求正在发生改变，以前单独定机票酒店的绝大多数是以商旅为目的，现在有很大比例是以休闲旅游为目的。这一旅游行业新趋势，被途牛研发团队捕捉到，并倾力打造了从出发地和目的地之间更完善的交通服务网络。

7月途牛对外宣布全面进军在线机票、酒店预订市场，通过服务、产品创新以及金融助力，为用户出游提供更多保障，确保用户“真的说走就走”。

而在去年10月底，途牛国际机票频道就已经上线，能提供全球约160个国家和地区的机票预订；11月底，途牛宣布获得海航旅游5亿美元战略投资；今年1月下旬，途牛发布机票业务开放平台战略，进一步提升机票产品丰富度。今年3月，途牛与首都航空宣布开启深度战略合作，整合双方优势、联合推出“首航•途牛假期”品牌，以高性价比的“机票+地接”打包组合产品获得了用户青睐。

据了解，途牛将持续完善供应链管理，严格执行航司退改签规定，并提供数据服务，让用户实时掌握航班动态、了解航班舒适度。截至目前，途牛已上线了东航、国航、首都航空等航司旗舰店。

近期，途牛在大交通上的创新动作不断，继上线国内接送机服务后，8月3日，途牛国际接送机服务在“途牛旅游”APP和M站正式上线，可提供覆盖100多个国家、1100多座城市的国际接送机服务。在实现机票、火车票、汽车票和租车等业务全覆盖的基础上，途牛大交通正不断细化业务布局，将进一步丰富途牛用户出游服务体验。

于敦德表示，途牛在交通领域的布局大大丰富了在线休闲旅游打包产品的丰富度，使得途牛“+X”生态圈更加完善。同时，交通领域的布局更是途牛完善从出发地到目的地服务网络布局的关键。在途牛完成在线休闲旅游行业第一、积极发力自助游的当下，大交通领域的布局为途牛自助游的快速发展形成了强有力的支撑。

此外，途牛还围绕旅游消费场景进行业务创新，在业内率先全面布局“旅游+互联网+金融”以及“旅游+互联网+影视”。目前，途牛已拥有包括商业保理、基金销售、保险经纪、融资租赁等在内的多张牌照，可以为游客及上下游合作伙伴提供多样化的旅游金融产品和服务。

于敦德告诉记者，近几年，国家对于旅游业，对创新型创业出台了各种扶持政策，高效专业的服务体系也让创业企业经营变得更加轻松，在财税、科技、金融、产业、人才等方面，也可以得到各种各样的支持。“传统上，人们认为研发是装备制造业的事。其实，产业链很长的旅游业，同样需要研发，这是旅游消费升级的大势所趋。旅游入口、世界级公司，途牛新愿景实现，离不开研发的核心作用。