行咖丨穿越羌塘无人区，真男儿心无西藏（五）

看中华最新资讯 2015-12-15 16:04:08

　　偶然找到大地三角点

　　因为江尼茶卡的陷车，车队只行进了59KM，今天出发的时间便早了些。早餐是极其奢华的芝麻馅汤圆，糯糯的，甜甜的，暖暖的，如羌塘温暖的晨光！

　　走出帐篷发现一只草原雕，赶紧凑上去，它已经停止了呼吸，失去了生机。大庆说，把它火葬了吧，或许这能让鹰的灵魂，回归到羌塘无垠的天空，永远自由的翱翔.......

　　从今天开始，车队将进入北北线，正式向西推进。

　　在这次穿越的行前会上，阿斌说过，大家尽可能的顺着北北线的轨迹，看能不能找到去年横穿羌塘而失联的“孤独骑者”李聪明的痕迹，哪怕是遗物也好，这件事被大家放在了心上。

　　羌塘实在是太大了，远远望去任何一个凸起或者异常，都会引起大家的注意。前方一个类似天线状的东西出现，车队急速而去，原来是一个三角铁塔。

　　北北线上第一个三角铁塔(大地三角点，永久性测量标志)出现了，曾在书中看到的，如今终于见到了实物。

　　阿斌在GPS上打好点，笑着对我说，烟灰给我来一张，这是我首次发现的。北北线上的三角铁塔不少，由于受地势和视界所限，并不是每一个都能被发现。所以，这也是一个新的坐标点，做为轨迹，也能够给以后的穿越提供切实的参考。

　　穿过胜利河，发现废弃营地

　　离开高处的大地三角点，车队继续回到河滩里行驶，从朝阳湖出来行进了差不多100KM，驶出了这片浅红色的雅丹河谷，车队将进入北北线上第一个困难节点，胜利河。

　　车队依旧有着好的运气，河面居然在今年没有水。不过为了稳妥起见，车队尽量沿着直线穿行，不再频繁的进入河滩，看似干涸的河滩下，不知道隐藏着多大的危机。

　　在胜利河区域，地面上能够时不时发现许多陈年的车辙印，能够清晰的分辨。有了江尼茶卡大陷车的教训，车队的间距都保持在可控距离，特别是穿越河滩的时候，多是头车先过后车等待，FJ始终担负着收尾保障的任务，FJ走在最后，有时候看不见前车，顺着陈年车辙印就会走错，于是又陷了！

　　所有车队在前方原地等待，罗周、阿斌返回救援。拖车距离很近，轻松拉出。

　　平安闯过了朝阳湖与胜利湖之间的盆区河谷，沿着北北线上遗留的车辙印继续往西。我发现前方2点钟方向出现了类似车的物体，因距离太远，辨别不清，大家心里有点忐忑。我说别是盗猎的吧，他们身上有枪，我们只有锹。最终好奇心战胜了一切。

　　在无人区，一切人类活动的痕迹或者现代文明的标志，都对你有莫大的吸引力。我和阿斌、罗周向着目标前进，远远看见地面上有个用被子覆盖着的物体，罗周拿着锹走进，我说，下面别是尸体吧，罗周略显紧张的拿锹把被子掀开，虚惊一场，原来什么都没有。

　　一个废弃的营地出现在我们眼前......

　　大家围着营地寻找着，分析着营地的用途，有说是盗猎的，有说是科考测绘的，有说是盗矿的，不过很快答案就揭晓了。在营地边上，被风吹得裸露的塑料薄膜下仿佛埋藏着什么东西？挖开一看，发现了樟木淘金盘、洗矿槽与筛金网等工具，原来是淘金的。在无人区偷采金矿的太多，一趟进来上百万的利润完全让许多勇敢的淘金者趋之若鹜，毫无环保可言的乱盗乱挖，这样的做法对于无人区脆弱的生态是毁灭性的。

　　无人区可怕的气候地形永远是人和车不可抗拒的，.想进来发财你需要足够好的运气，车丢了无所谓，人没了，就什么都没了。

　　曾经中国军卡界的王者，如今就赤裸裸的在羌塘荒原上经受着风、雪、雨、雹的侵蚀，由曾经的荣耀化为了屈辱，最终成为一堆废铁，见证着淘金者的落寞和悲痛！

　　继续往前走，期望着能发现李聪明的痕迹，继续在视线里发现着荒漠上的异常，又是一个废弃地淘金营地，还能看见碎石机残留的铁架！

　　在无人区对物体的目测距离很难测算，对物体的真实内容也很难分辨，地形平面化，缺乏参照物，地貌变化小等，常常会把一块石包看成帐篷，一座土丘看成一座城堡，再加上受地辐影响引发的视场紊乱，把远处地表上颤动的山梁和土包当作是海市蜃楼。有时候兴致勃勃、异常兴奋的认为自己发现了什么，跑上十几公里，走到跟前却是苦笑不得。